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2017年07月26日位于浙江省余姚市的寧波翼宇汽車零部件有限公司選擇上海賽學為其進行IATF16949體系認證輔導。
寧波翼宇汽車零部件有限公司是一家具有獨立產品創新和研發的企業，目前主要客戶為：東風日產、一汽大眾、上海通用、上海大眾、東風本田、廣州豐田、BMW、神龍汽車等十余家主機廠。公司主要產品有：汽車立柱系列、汽車內裝飾件仿桃木系列，車身高強度螺母加強件(技術達到德國生產制造水平)和寶馬、奧迪內飾件系列。公司業已通過了ISO9001、QS-9000及VDA6.1標準、ISO/TS16949：2002認證，連續三年獲得《上海通用優秀綠色供應商》稱號，其中公司車身高強度螺母加強件更是達到國內同行業排名前三位，發展至今，公司員工從最初100多人到500余人，2016年銷售收入3億元，更獲得2009年慈溪市《成長潛力型企業》2009年-2011年慈溪市《百強企業》2009年-2011年周巷鎮《明星企業》2011年周巷鎮《納稅大戶》稱號，根據規劃，公司將繼續為社會提供近200個工作崗位，真正能夠做到服務人民，回饋社會。
IATF16949體系認證需要關注點：
11.根據該轉換指導文件的要求，允許不止一位審核員參與轉換審核。這些審核員是否能夠繼續參與后續的監督審核?
答：參與過轉換審核的審核團隊的一位成員，將被允許作為審核組員參與后續的監督審核。
12.對于組織的外部支持功能，如果在其相關制造現場進行轉換審核前，未能完成基于IATF16949的轉換審核，那么負責評審針對該外部支持功能已完成的差距分析以及詳細行動計劃的審核員，應如何處理?
答：首先，客戶應該能夠向認證機構的審核團隊提供差距分析文件的副本，包括當前最新的行動計劃(例如，時間表、所分配的職責和實施狀態等)。這些信息將由審核員與審核記錄一并保留，作為該外部支持功能已掌握IATF16949標準的相關知識、已經根據新標準要求完成對其現有體系的分析、且正在實施行動計劃來消除差距的證據。以上信息對于最后是否決定向該制造現場發放IATF16949證書，是十分必要的支持。
13.如果一個或多個針對IATF16949的轉換審核的不符合項在規定的時間期限內未被100%解決或者被關閉，會對現有ISO/TS16949證書產生什么影響?
答：認證機構須遵循IATF規則5.11節的所有要求。在這種情況下，轉換審核被認為“失敗”，IATF數據庫將作相應更新。認證決定為失效，這意味著ISO/TS16949:2009證書被撤回，客戶將不得不重新開始初次認證審核。
14.如果制造現場已經獲得ISO9001:2015和ISO/TS16949:2009認證，是否允許減少轉換審核所需的審核人天?
答：在這種情況下，不能進一步減少轉換審核所需人天。唯一允許減少審核人天的可能情況是，如果客戶決定從ISO9001:2015升版至IATF16949，第二階段審核天數可減少30%。
15.認證機構能夠針對ISO9001:2015和IATF16949:2016補充要求分別進行單獨審核嗎?
答：不允許。IATF16949不能被認為是一個可獨立實施的質量管理體系標準，而應當作為ISO9001:2015的補充與其共同實施。
16.2017年10月1日之后，如果組織(具備有效的ISO/TS16949證書)被要求進行特別審核(根據IATF規則7.2節)，該審核是基于ISO/TS16949還是IATF16949?
答：特別審核的范圍將是組織現有的認證的標準。在這種情況下，特別審核將基于ISO/TS16949進行。
17.如果組織已經與新的認證機構簽訂合同來實施轉換審核—在2016年8月10日，IATF發布“修訂版轉換指導文件”之前—組織是否被允許在這種例外情況下從ISO/TS16949轉換至IATF16949并且同時進行轉移審核?
答：現有已具備ISO/TS16949認證的組織，其轉換審核將僅由對組織進行ISO/TS16949認證的現有認證機構進行。不過，IATF認可在2016年8月10日前已經簽訂的合同。在這種例外情況下，允許組織繼續執行向新認證機構的轉移流程，并進行針對IATF16949的轉換。
在此情況下，針對轉移審核的所有要求均適用，不過，審核天數應等于第二階段而不是等于再認證審核。認證機構需獲得相關督導辦公室許可才能進行轉換審核，豁免申請應包含證明合同是在2016年8月10日當日或之前簽訂的相關證據。認證機構應使用豁免編號和以前的IATF號，將此次審核作為轉換審核錄入IATF數據庫。
以上是IATF16949體系認證需要關注的點中常見問題中的一部分，企業在申請認證時需要重點關注的地方。
如果您的企業正在尋找IATF16949體系認證輔導，可以撥打熱線電話：021-64196861 。
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