2015年9月15-16日庫卡柔性系統（上海）有限公司FMEA培訓順利完成。
目前FMEA已經廣泛應用在航空、航天、電子、機械、電力、造船和交通運輸等工業，根據對美國國防部所屬的112個單位進行的調查顯示，有87個單位認為FMEA是一種有效的可靠度分析技術，值得推廣。FMEA做為設計工具以及在決策過程中的有效性決定于設計初期對于問題的信息是否有效地傳達溝通或許FMEA給人最大的批評在于其對設計之改進效益有限，其最主要原因為執行的時機不對，以及單獨作業，在設計過程中沒有適當的輸入FMEA信息，掌握時機或許是執行FMEA是否有效的最重要因素。FMEA的目的為確認在系統設計中的所有失效模式，其第一要務為及早確認系統設計中所有的致命性(Catastrophic)與關鍵性(Critical)失效發生的可能性，以便盡早開始進行系統高層次之FMEA，當獲得更多數據后，再擴展分析到低層次硬品。將FMEA技術應用于制造／組裝程序之分析稱為“制程FMEA”，亦即在設計制造程序時，利用FMEA技術分析制程中每一步驟可能的潛在失效模式及其影響程度，并找出每一失效模式的發生原因與發生率，尋求各種可能的方法以避免失效模式發生或降低其發生率，減低其影響程度，或提高制程不良之檢出能力，以便在正式進入生產前就能改善其制造/組裝程序，使制造不良品的機會降低，并提升制造品質。有關制程FMEA相關技術參見另一教材：制程失效模式與效應分析。
設計FMEA是屬于在概念階段到整個過程中的一項實質的設計機能，為求達到其效益，FMEA必須配合設計發展之程序反復進行。在執行FMEA所須投入的努力程度與選用方法的復雜程度應視個別計畫的特性與需求而定，所以需要對個別計畫加以裁適(Tailoring)，無論復雜的
程度如何，裁適的原則為必須使FMEA對于計畫之決策有所助益。在考慮設計發展方式的可行性與完整性時，對于計畫的決策者而言，適當地執行FMEA其價值難以估計！
對于庫卡系統集團公司來說，可持續的、良好的經濟發展是與全體員工的努力以及合理運用資源息息相關的。因此，促進員工的健康和安全、遵守社會準則以及所有所使用資源的可持續性發展對我們來說非常重要。我們也期望合作伙伴和供應商遵守我們的指導方針。庫卡集團的國際擴張始于1981年。
1986年，KUKA公司將一臺機器人產品贈送給了一汽卡車作為試用品，這臺機器人也成為了中國汽車工業應用的第一臺工業機器人。
1994年中國國內的汽車龍頭企業東風汽車及長安汽車，分別引進了德國庫卡系統有限公司的焊裝線。
基于對中國市場的關注與重視，德國庫卡系統有限公司于2000年9月在中國上海建立了第一家全資子公司，庫卡自動化設備（上海）有限公司。
在2004年7月，德國庫卡系統有限公司（集團）在中國的第二家全資子公司——庫卡柔性系統制造（上海）有限公司也在上海青浦工業園區成立了。
2009年庫卡柔性系統制造（上海）將廠址搬到了上海松江工業園區。至2013年，庫卡柔性系統制造從最初的2名員工已發展到200名。
庫卡柔性系統是汽車生產自動化領域的主要供應商，白車身生產線的交鑰匙工程是庫卡集團的關鍵業務之一。庫柔性系統面向高端汽車制造廠和高端車型提供集規劃、設計、制造、安裝、調試、售后支持和咨詢為一體的高端解決方案和服務。
繼德國庫卡動力總成裝配與測試公司與美國庫卡動力總成裝配與測試公司，2012年庫卡柔性系統制造（上海）有限公司也組建了集發動機、變速器和車橋裝配與測試于一體的動力總成業務部門。裝配線解決方案建立在庫卡柔性系統多年裝配測試技術的基礎上。
此外庫卡摩擦焊、磁弧焊、激光焊技術等也被汽車行業、金屬加工業、航空航天業及其他自動化領域廣泛認可與使用。
一般在執行FMEA時，大都以填寫FMEA表格作為工作重點，而忽略了其它應配合的項目。實際上，若要使FMEA確實發揮其效用，除了分析表格中之填寫項目外，先期規劃與分析結果之應用也加以重視，再配合『失效報告、分析與改正作業體系』(FRACAS)，更可使其效益大增，圖一所示為先期規劃、分析、與結果應用等三者較完整之流程，以及與其它相關配合工作之關系。以下各節將針對此項技術，詳細說明其分析方法與步驟，并說明其分析結果之應用。
上海賽學每月舉辦FMEA培訓公開課和企業內訓，歡迎來電：021-64196861 。
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